Инновационные разработки сегодня интенсивно внедряются буквально во все области жизнедеятельности человека. Много новейших технологий появилось и в автостроительной индустрии. Уже никого на дорогах не удивляют электромобили, а в будущем, стоит ожидать появление автомашин, питающихся от солнечных батарей либо от «мирного» атома. Но современная действительность такова, что для любого автотранспортного средства сегодня необходимо снабжение его топливом. Например, для грузовой автомашины Камского автомобильного завода, необходим определенный запас топлива, которое ему может сохранить топливный бак на КамАЗ.
Работа любого автомобиля - начинается с движения топлива от бака до камеры сгорания, куда топливная смесь попадает из карбюратора, через специальную систему жиклеров. Также в цилиндры смесь топлива попадает и способом принудительного впрыска, через форсунки и под большим давлением. Например, в форсированных двигателях воздух подается специальной турбиной, которая создает высокий порог давления.
Из топливного бака, бензин или солярка, с помощью топливного насоса низкого давления, направляется к мотору автомашины. В топливном баке обязательно присутствует такое устройство, как датчик уровня топлива, который контролирует его количество, и вовремя оповещает об истощении запасов. Перед трубопроводом, по которому транспортируется топливо, в баке обязательно присутствует фильтр грубой очистки, которые предназначен для защиты системы образования топливной смеси от различного мусора.
Безусловно, что если есть фильтр грубой очистки, то обязательно должен быть и фильтр тонкой очистки, после которого бензин или солярка попадает в карбюратор или в специальную систему впрыска. Следует заметить, что в топливном баке всех современных автомобилей - есть трубопровод, который через адсорбер отводит бензиновые пары из топливного бака, где они, попадая в систему, сжигаются вместе с образующейся смесью. Конструкция современного бака препятствует утечке горючего и сдерживает возможность его выброса в результате испарения топлива.