Цена, дороги, экология Опрошенные Novostroy-M.ru участники рынка не сошлись в критериях, по которым потенциальные покупатели подбирают новостройки. Большинство высказались, что стоимость квартиры по-прежнему на первом месте среди запросов, потом транспортная доступность, инфраструктура и т.д. Однако в «А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ» отметили, что в первую очередь клиентов интересует транспортная доступность и цена жилья, далее по значимости такие критерии как инфраструктура, качество проекта, экология.
В «Азбуке Жилья» на первое место поставили инфраструктуру (как транспортную, так и социальную), а потом уже бюджет покупки и особенности проекта (включая квартирографию, архитектуру, технологию строительства, прочие характерные особенности проекта). Однако Екатерина Артёмова оговаривается, что по мере уменьшения верхнего потолка бюджета покупки, фактор стоимости недвижимости выходит на первый план и превалирует над другими критериями выбора.
«Покупателей проектов Новой Москвы привлекают три фактора: доступные цены, московская регистрация и экология, считает Мария Литинецкая. – Именно в такой последовательности происходит ранжирование факторов. Наибольшей популярностью пользуются квартиры в бюджете 5-7 млн рублей. За такие деньги на присоединенных территория можно купить просторную 3-комнатную квартиру, тогда как в старых границах Москвы за эту же сумму можно приобрести 2-комнатную квартиру».
По словам Дмитрия Пантелеймонова, директора департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп», предпочтения новомосковских покупателей новостроек практически ничем не отличаются от запросов тех, кто приобретает жилье в Подмосковье. «В сегменте недвижимости эконом-класса ключевым фактором при выборе квартиры по-прежнему остается цена предложения, особенно сейчас, в условиях кризиса и существенного снижения доходов населения, – объясняет специалист. – Другой немаловажный фактор – транспортная доступность. Сегодня наиболее популярны проекты, максимально приближенные к границам МКАД, откуда можно всегда легко и быстро добраться до ближайшей станции «подземки». Также покупателя интересует и инфраструктурная составляющая проекта, а именно наличие поблизости от жилого комплекса социально бытовых объектов первой необходимости».
«Москва не сразу строилась» Все эксперты отмечают динамичное развитие Новой Москвы. За 4 года столичными властями совместно с застройщиками проделана огромная работа. Однако девелоперам надо понимать, куда двигаться и как работать, но без Генплана это очень сложно. На сегодняшний день отсутствие Генплана – самая главная проблема присоединенных территорий. Он должен быть принят уже в этом году, и, пожалуй, это одно из самых ожидаемых событий на рынке новостроек Новой Москвы.
«Четыре года – небольшой срок, чтобы низкоурбанизированную территорию сделать полноценным районом Москвы. Власти уже сделали многое, но еще большая работа предстоит впереди» Мария Литинецкая, «Метриум Групп»
Вторым проблемным моментом, который отметили эксперты, является развитие коммерческой инфраструктуры. Оно не успевает за социальной и транспортной, а ведь именно коммерческая инфраструктура – это рабочие места. Как замечает Александр Зубец, к сожалению, пока весь упор градостроителей делается именно на социальную и транспортную составляющую, забывая про развитие коммерческой. «В результате одной из наименее решенных проблем остается вопрос с маятниковой миграцией: количество рабочих мест явно меньше, чем число жителей Новой Москвы, – объясняет эксперт. - Необходимо развивать новые территории комплексно, создавая рабочие места для тех, кто решил переехать за МКАД в Новую Москву».
По словам Владимира Яхонтова, несмотря на то, что кризис внес свои коррективы в планы и застройщиков, и властей, можно смело прогнозировать, что новые территории продолжат свое активное развитие и останутся притягательны как для покупателей недвижимости, так и для инвесторов и застройщиков. «Первых привлекает цена жилья (которая несопоставимо меньше стоимости квартир в старых границах Москвы) и столичные льготы, а застройщикам и инвесторам Новая Москва интересна с точки зрения потенциала роста стоимости и наличия административного ресурса», – резюмирует эксперт.