<p>Компания «КАМАЗ Украина», занимающаяся дистрибуцией автомобилей, не смогла внятно объяснить причину сложившейся ситуации. И только в главном офисе КАМАЗа дали некоторые комментарии. Согласно им, никакого политического характера в ограничении поставок грузовиков на Украину нет и быть не может, только экономический.</p>
<p>О дате возобновления поставки в компании говорят с крайней осторожностью: с появлением платежеспособного покупательского спроса. Тем не менее заказы продолжают собираться у дилеров. Например, большинство потребителей активно интересуется машинами, функционирующими на природном газе. В Украине пока таких нет, но и поставка из России не планируется. А заказать противотуманные фары вы можете на сайте http://aversplus1.ru/publ/avtonovosti/sovety_dlja_.</p>
<p>Причина в том, что, к примеру, за февраль не было продано ни одного экземпляра. И увеличивать складские запасы в таком случае попросту не имеет смысла. Так, на конец 2013 года все стеллажи для склада украинских дилеров были заполнены более чем двумя сотнями автомобилей. Сразу же после этого, ввиду очевидных причин, а также девальвации гривны, спрос на продукцию российского гиганта автопрома приблизился к нулю. Именно поэтому руководство компании решило пока не поставлять КАМАЗы, по крайней мере, пока не увеличится потребительский спрос.</p>
<p>Но, как говорится, война войной, а планы по продажам пока еще никто не отменял. По этой причине дилерская сеть компании КАМАЗ по-прежнему работает, продавая оставшуюся на скаладах продукцию и проводя ее сервисное обслуживание. Но в сложившейся экономической ситуации вполне очевидно, что они нуждаются в поддержке главного офиса. Руководство ОАО «КАМАЗ» прекрасно это понимает, поэтому уже сегодня разрабатываются некоторые шаги, предназначенные для оздоровления дилерских «дел».</p>
<p>Как сообщалось в информационном портале AUTO-Consulting, в прошлом, 2103 году КАМАЗ занял третье место по реализации автомобилей в Украине и продал в целом 483 экземпляра грузовика. Таким образом, компания заняла 12.1% авторынка, уступив лишь таким производителям, как МАЗ и ГАЗ. Уже под конец года дистрибуторы КАМАЗа «поднатужились» и продали рекордное количество единиц техники, заняв почетных 23% и опередив тем самым других своих конкурентов.</p>
<p>По данным того же интернет-портала, КАМАЗ — не единственный, кто ограничил поставку своей продукции на территорию Украины. Этим может похвастаться и белорусский МАЗ, и причины у него те же — чисто экономические. Украинский КРаЗ, в свою очередь, времени зря не терял и воспользовался такими условиями: в этом году он снизил цены на 10%, а с двенадцатого марта — еще на 5%.</p>