Сегодня без энергии не может функционировать ни одно техническое устройство. Паровые машины, а затем двигатели внутреннего сгорания положили начало созданию техногенной цивилизации, предоставившей человечеству огромные источники энергии, заменившие физический труд животных и людей.
Но проблема тепловых двигателей состоит в обязательном наличии топлива и систем подачи, что удорожает их производство и усложняет ремонт. Паровой двигатель не может работать без воды и дров (угля), двигателям внутреннего сгорания нужен бензин (дизтопливо) и моторное масло.
Электромотору тоже нужна энергия, но она другого характера. При её использовании нет выбросов вредных газов, как в случае с ДВС, а для производства и хранения не нужно строить химические заводы и нефтехранилища.
Электроэнергию, как и тепловую энергию, необходимо производить. Только условия её производства сильно отличаются. Даже на теплоэлектростанциях, работающих на традиционном угле, КПД паровых турбин, вращающих генератор, выше 60%. В то время как КПД лучшего дизеля примерно 40%. В масштабах производства электроэнергии эта разница приобретает огромные значения.
Но есть другая сторона. Самые современные катализаторы и сажевые фильтры автомобильных двигателей по эффективности не могут приблизиться к промышленным системам очистки газов. И даже самая грязная электростанция, работающая на лигните (слабоуглефициорованная древесина), намного эффективнее очищает вредные выбросы, оставшиеся после сжигания, чем любой ДВС.
В 2023 году во Франции состоится запуск первой экспериментальной установки термоядерного синтеза. Она положит начало новой эры получения неограниченной электроэнергии из обычной воды, и навсегда изменит принципы работы механизмов, включая автомобили.
А пока существует лишь технологический прорыв в области накопления и хранения электроэнергии, позволяющий повысить эффективность аккумуляторных батарей на 20-30 процентов. На сайте https://avtomobilprost.ru представлен рейтинг аккумуляторов ТОП 10: https://avtomobilprost.ru/reyting-akkumulyatorov.html.
Практически все автопроизводители занимаются разработкой автомобилей на электрической тяге. На это тратятся колоссальные средства, и, судя по отчетам, многие бренды достигли существенного продвижения в создании моделей для массового производства.
Соответствующая инфраструктура, обеспечивающая свободное использование электромобилей, - это лишь вопрос времени и инвестиций, а не специальных технологий. Но, в любом случае, прочная основа уже существует во многих странах Америки, Европы и Азии.
Так станут ли электромобили популярным видом транспорта? Ответ – да. Потому что они проще в техническом плане, удобнее в эксплуатации, более надежны и более экологичны, чем традиционные автомобили с ДВС. Любой, кто, хоть раз ездил на электромобиле, знает, что предлагаемый ими комфорт намного выше, чем тот, который предлагают даже дорогие традиционные авто.
Еще больше информации вы найдете на сайте https://avtomobilprost.ru