Возможно, что решая купить зарядку для электромобиля, кто-то задумывался и над тем, как распространение электрокаров отразится на индустрии автосервиса. Ведь и в самом деле – здесь не все так просто…
Найти мастерскую, которая одновременно занимается электромобилями и гибридами, сейчас все еще непросто. С одной стороны, специалистов не хватает, с другой стороны, это не кажется финансово привлекательным предпринимателям.
Без соответствующей квалификации механику на электрифицированном автомобиле даже не разрешат менять колеса. Только после первого этапа трехэтапной программы обучения можно будет, по крайней мере, прикоснуться к транспортным средствам с высоковольтными технологиями - по крайней мере, если поблизости нет токоведущих частей.
На втором уровне обслуживания разрешены более обширные работы.
Если же был освоен третий уровень, можно будет уже работать над самой высоковольтной системой. Дорога к третьему уровню длинная и дорогая, предполагается прохождение более 100 уроков и несколько тысяч евро инвестиций в семинары и обучение сотрудников.
Станет ли классическая автомобильная мастерская устаревшей в ближайшее время? Это вряд ли. Ведь, если даже сравнить интенсивность поисковых запросов, таких как, например: купить зарядную станцию для электромобиля, окажется, что динамика роста имеется, но она не такая стремительная, как того хотелось бы.
Тем не менее, все больше и больше мастерских готовится к электрическому будущему. Многие компании отмечают растущий спрос на высоковольтное обучение третьего уровня. Большая часть из примерно 1 000 компаний уже имеет соответствующим образом обученный персонал.
Пессимисты же ожидают двузначные падения по продажам в будущем. Тогда как оптимисты напротив - на 2025 год прогнозируют лишь незначительное снижение так называемого послепродажного бизнеса. Но в любом случае будущее, скорее всего, за этим типом транспортных средств, так как идея использовать в качестве топлива возобновляемые источники энергии весьма популярна.
В плане текущего сервисного обслуживания, которое происходит примерно каждые четыре года, ожидает минус всего 3,6 процента. Тем не менее, ожидается снижение доли электрических автомобилей примерно на 5 процентов, в то время, как количество гибридных автомобилей в мастерских планируется увеличить в три раза.