От шипованной резины, конечно, можно отказаться, если дороги чистые, а зимы мягкие. В таких идеальных условиях «липучки» будут выглядеть просто идеально. Но это не про нас. Для магистралей с покрытием сомнительного качества и низких температур окружающей среды, лучше КУПИТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ YOKOHAMA ICE GUARD. По этому пути идут не только украинские водители, но и коллеги из стран Скандинавии. Это своеобразный знак качества – раз финны со шведами катаются на этой резине, то нам сам Бог велел.
Японский разработчик говорит о следующих достоинствах шины:
Список заявленных преимуществ далеко не полный, но его достаточно, чтобы понять ценность покрышки. Она обеспечит не только комфортное движение в сложных метеоусловиях, но и максимальную безопасность.
Это в теории. Отзывы реальных пользователей диаметрально противоположны, что сбивает с толку. Недовольные уверяют, что рисунок протектора неидеален, оттого быстро забивается снегом и резина становится гладкой. Что касается шипов, то после зимы остается немногим больше половины, поэтому всех вышеперечисленных качеств на втором сезоне использования уже нет.
Оптимисты говорят о том, что резину необходимо предварительно обкатать, чтобы шипы укрепились. Примерно километров двести следует проехать максимально аккуратно без резких стартов, торможений и крутых виражей. После этого отчетливо проявляется разница между ICE GUARD и ее конкурентами. Покрышка невероятно тихая для шипованного класса. Идет практически неслышно.
Сами японцы называют ее высокотехнологичной, что обусловлено наличием целого букета инноваций, призванного обеспечить высокую проходимость и безопасность. Рисунок протектора имеет направленность и трехмерные ламели, многогранная структура которых существенно увеличивает контактное пятно на обледенелой поверхности и поддерживает жесткость блоков.